浅析无机房电梯曳引机安装定位

2025-12-19 09:21:46

摘要：无机房电梯与传统有机房电梯相比，因其曳引机由传统的机房装置变为在井道内装置，形成曳引机的定位方法与传统相比操作流程较为杂乱，调整较为困难。本文针对无机房电梯在曳引机定位进程中的要害和难点进行讨论，旨在解决在装置进程中的作业难点，优化装置工艺，提高装置质量和功率。

要害词：无机房曳引机装置

1.前言

跟着电梯技术的高速开展和对建筑空间的不断寻求，采用无机房技术的被电梯广泛应用在各类商业、住宅建筑。无机房电梯因为顶层空间有限，曳引机装置时需求撤除井道样板，对曳引机进行装置定位时已无法使用传统的方法——从曳引轮放下线锤对齐样板上的曳引点。在实践作业中，很多装置人员直接跳过了曳引点定位，这就形成了曳引机的出绳中心与曳引点存在差错，影响电梯运转舒适感，长期运转还会形成导靴出现单边磨损。因而，有必要研究一下无机房电梯主机的定位方法。

2.可行性讨论

关于无机房曳引机定位的方法大致有以下两种，现针对两种方法的快捷性和精度进行分析。

1）从头装置样板进行定位。关于撤除样板后的曳引机定位，比较简略想到的方法就是从头装置样板进行定位。众所周知，样板的装置进程比较杂乱，对装置精度要求很高，而且装置曳引机今后样板无法装置在原来的方位进行装置，样架也需求从头搭设。故此，从头装置样架需求花费很多的工时。再次装置的样板，是以导轨的作业面为基准，而导轨作业面相关于原有的样线存在必定的差错，故此再次装置的样板自身就存在必定的累积差错。从头装置样板不但消耗很多的工时，一起精度上也存在较大的累积差错。

2）使用导轨进行定位。使用导轨定位，首要是考虑导轨装置精度较高，而且导轨的方位决议了电梯轿厢、对重的曳引点的方位。其定位进程相对简略，只需求在导轨作业面上放一条细线作为基准线，丈量基准线与曳引轮出绳中心的间隔。相对而言这种方法避免了再次装置样板的累积差错，可是丈量线锤到基准线的间隔简略发生丈量上的差错。

综上所述，采用从头装置样板进行定位的方法需求消耗很多的工时，一起调整精度上并没有比使用导轨进行校对的方法有优势，故主张采用导轨对无机房电梯曳引机进行定位校对。

3.使用导轨进行曳引机定位的要害工艺

1）样线设置。无机房电梯的样线设置决议了导轨在井道内的方位，而导轨是曳引机定位的根底，可以说样线是曳引机定位根底的根底。故此，在样线设置时，应确保样线的精度。样线设置作业要害如下：

a）用水平尺校对样架的水平度，水平度差错不大于2/1000，样架承面之间同平面度差错不大于2/1000。

b装置样板时，应用垫片调整样板的水平度，确保样板的水平度差错不大1/1000。确保方法：用水平尺丈量，经过在支承方与托码之间用垫片调整。

c装置样板应先装置层门样板，放下样线和重锤查看层门样板方位。设置进程是一个放置→丈量→校对→放置，数次循环，直至一切尺度都满足要求，逐步逼近抱负方位的进程。

d样板组尺度公役（即同一样架上各尺度线之间的公役）：不大于1mm。确保方法：用卷尺重复丈量，尽量削减差错。

e样板组方位公役（即同一样架上各样线点、线之间的方位公役）：不大于1mm。确保方法：使用等腰三角形法，重复丈量、调整。

f为使得样线笔直，线坠重量应在10kg以上，丈量下样板上落线点与样线的差错值，应不大于1mm。

2）轨装置。在无机房曳引机定位中，导轨是整个定位的基准，故此在导轨装置进程中应确保导轨的装置精度。在GB/T10060-2011《电梯装置检验标准》对导轨作业面和导轨间隔提供了查看标准。关于导轨作业面，GB/T10060-2011《电梯装置检验标准》的5.2.5.5说到：“每列导轨作业面（包括旁边面与顶面）相对装置基准线每5m长度内的差错均不大于下列数值：a）轿厢导轨和装设有安全钳的对重导轨为0.6mm；b）不设安全钳的T型对重导轨为1.0mm。关于铅锤导轨的电梯，电梯装置完成后检验导轨时，可对每5m长度相对铅垂线分段接连检测（至少测3次），取得丈量间相对最大差错值，其值不该大于上述规定的2倍。”装置时，可用经过校验合格的校轨尺查看导轨连接板方位和导轨支架方位的样线与导轨的间隔确保导轨的顶面和旁边面到样线的间隔契合要求。最终，经过样线和校轨尺或激光校轨仪调整导轨作业面的共面性。关于导轨间隔，GB/T10060-2011《电梯装置检验标准》的5.2.5.7说到：“两列导轨顶面间隔离的答应差错为：a）轿厢导轨为：；b）对重导轨为：mm。”查看时，经过校轨尺丈量样线与顶面的间隔，确保顶面间隔离的尺度契合要求。导轨作为曳引机定位的基准，曳引机装置精度的决议因素，甚至有些厂家直接将曳引机装置在导轨上。一旦导轨装置出现严重差错，会因为部件可调整范围的约束，曳引机将无法定位在正确方位，故在装置进程中应严格控制装置质量，确保导轨精度。

3）基准线设置。使用导轨进行校对前，先要在导轨上设置基准线，基准线的设置是否正确，将决议最终丈量的精度。基准线应按以下方法设置：

a）基准线应选用直径不大于1mm的棉线，假如基准线直径过大，会添加丈量时的读数差错，降低曳引机的定位精度。

b）基准线应设置在导轨作业面上。导轨作业面作为导轨加工精度最高的部分，将基准线设置在导轨作业面有利于减小因制作进程中的形位差错形成的差错累积，提高曳引机的定位精度。

c）基准线应设置在导轨支架的方位上。电梯导轨一般长为5000mm，在加工进程中会因为资料的刚度不足发生变形，而在导轨校对进程中会在导轨支架方位进行校对，然后确保了导轨在支架方位上的装置精度。而在其他方位会因为导轨的加工差错，形成装置精度下降。因而，将基准线设置在导轨支架方位有利于提高曳引机的定位精度。

d）基准线的固定。基准线固定主张使用磁铁将基准线压紧在导轨作业面上，使用磁铁也便利后续基准线的调整。

e）基准线的水平度调整。基准线的水平度差错过大会影响曳引机的定位精度，故此在丈量之前应先调整好基准线的水平度。调整方法：可用一条通明的软管，注入液体，然后将软管的两头放到基准线的两头，最终调整基准线两头的水平高度，使基准线两头的水平高度与液面重合。

f）基准线上丈量点的设置。依据井道图上的曳引机出绳中心在轿厢中心线方向上与导轨顶面的间隔L1、L2，在间隔导轨顶面L1、L2的方位别离标出丈量点。丈量点与导轨顶面的尺度差错应小于等于0.5mm，可经过屡次丈量确保丈量点的符号精度。

1）曳引机定位。曳引机定位首要触及曳引点对齐、曳引机笔直度两个方面，其施作业业要害如下：

a）曳引点对齐。在曳引轮的出绳中心，别离放下铅垂线。别离丈量线锤到丈量点的水平间隔，确保水平间隔契合图纸要求，且差错不大于1mm。丈量铅锤线到基准线的最短间隔，该间隔应与线锤到丈量点的间隔差错不大于1mm。经过丈量和复核两个操作确保了曳引机的定位精度。若丈量和复核进程中，发现数据不契合上述要求，应从头调整曳引机的方位，直到契合上述要求为止。

b）曳引机笔直度调整。查看曳引轮笔直度，应在加载对重块、完成轿厢装置后，在曳引轮上方放下线锤，别离在轿厢空载和满载的状态下，丈量曳引轮上、下两点到线锤的间隔，二者的差值不大于1mm。

4.结语

经过以导轨作为基准进行无机房电梯曳引机定位相关于样板定位，具有操作简略、作业快捷的长处。在实践作业进程中，应做好对样线、导轨、基准线和曳引机定位的工艺把控，就能达到提高作业功率，确保装置质量的方针。