2026-01-20 16:31:36
摘要传统燃油汽车被使用,会给环境带去比较严重的污染。然而化石能源持续降低,致使电动汽车愈发受人们关注。电池管理系统被设计,这在中国电动汽车领域是相当重要的技术。BMS系统关联着对电池荷电状态、健康状态这类情况的估算系统,搜集到各类数据信息,达成对电池的有效管理。在本次论文分析里,主要针对锂电池SOC估算以及其电池管理系统展开了研究。
关键词:锂电池;BMS系统;电池管理
引言
于BMS系统运行之际,着重负责针对电池的工作电流、电压、温度等层面的信息予以采集,且对电池达成单体的均衡剖析,与此同时对电池实施热管理。于实际运行当中,需将信息采集、电梯均衡加以结合来开展合理化设计,进而知晓电池的化学模型和等效电路模型的实际情形。
1 锂离子电池性能与模型
1.1 特征性能
1.1.1 电压
当前,电池的电压具备着特性,这特性起到了相当重要的作用。在对于参数的判断这个过程当中,需要针对电池是不是没有处于正常状态去进行评估。进而,电池的建模分析,通常来说要在参数方面进行全面的辨识,还要加上对参数方面那个精确性进行全面客观的评估。在电池的电压特性的分析里面,存在着具有开路电压以及工作电压这样不一样的情况。在开路电压的处理过程中,需要经历比较长的时间去静置,当电流处于为零的状态的时候,工作带着蓝牙属于电池正常的负载情形。所以,电池在进行放电处理的时候,往往情况下OCV比工作电压要大 。[1]。
1.1.2 容量
电动车的续航里程在一定程度上由电池容量所决定,其基本分为额定容量以及实际容量。就额定容量的设计而言,会运用一定的放电倍率去释放最大的电能。于实际工作之中,所提供的电量得结合实际的电能容量来展开分析。当前,锂电池的实际运行是和温度相互关联的。
1.2 锂离子电池模型
1.2.1 电化学模型
在该模型设计里头,采用两相、三区域这样种简化描述形式,针对动力电池内部结构来进行从函数,固相依据球形颗粒展开建模,并且借助锂离子的半径扩散进程,去描述具体扩散样式,在液相扩散处理当中,凭借锂离子顺着动力电池厚度予以处理,当前搭建起来的P2D模型构成,归纳成六个数学方程组 。[2]。
1.2.2 等效电路模型
当下等效电路模型的构建,相对电化学模型而言较为简易,在开展处理时,不会牵涉到某些偏微分方程式,在开展实际剖析时,会涉及电路元器件,针对电容、电阻、恒压源实施建模评价处理。[3]。
1.2.3 黑箱模型
黑箱模型得以建立,这是一种不对电池内部繁杂过程予以分析的情况,仅仅依据电池历史的测量数据信息来开展建模分析,像神经网络模型能够用来对支持向量机模型进行处理,进而模拟各种非线性系统,凭借这个来相对泛化能力以及相关预测与评价。
2 锂离子电池SOC估算
常常没办法直接去估算以及测量电池SOC,所以所采用的SOC估算方式,是当下电动汽车的一个重要研究话题,还是其中核心的算法。在具体的估算处理之时,针对汽车电池的充放电、续航里程、工作寿命等,展开相关评价。在开展分析之际,要结合等效模型,并且对相关参数予以估算,进而了解到现场的实际情形。
2.1 KF算法
能够依据KF算法开展分析,此算法并非要存储海量数据信息,而是凭借递推方式,于计算机以及微处理那儿实现快速的达成与调整。在国防军事范畴、航天范畴,均获得了良好的应用。于开展实际处理时,就得针对电池系统构建目标系统的模型,与此同时对该系统状态予以细节呈现与评估。在开展相关分析期间,运用固定公式进行反复的迭代与处理,达成对系统的最优化评估。
2.2 无迹卡尔曼滤波算法
是基于该算法的处理方式,在对于线性高斯系统建立以后,结合不同场景下系统的运行,电池模型的建立属于典型的非线性系统,在实际工作开展时,要充分考量系统内部因素,同时运用标准卡尔曼滤波,如此便能得到最终计算结果,也相应地对系统状态进行估算且合理,当前处理过程中,要忽略二阶及以上高阶项目,该系统的非线性度较为良好 。
3 电池管理系统设计
电池管理系统的设计,是当下电动汽车极为关键的部分,并且针对性地处理相应功能,基于数据采集、状态检测、安全保护以及信息和能量的管理。在数据采集中,是对电池端电压、工作电流以及温度加以全面采集与评估。在状态检测环节,要结合电池SOC、电池健康状态、瞬时可用功率等多方面进行周全估算与处理。于安全保护的处理之际,要放置电池,还要应对过充过放情况,并且要对温度预警予以集中分析,如此一来便可针对电动电池的运行数据来展开集中处理以及筛选,于后续进行能量 Management的处理之时,会涉及到均衡管理、热管理等方面的设计 。
3.1 硬件电路设计
目前处于设计进程之中,BMS 依据一主多从式的架构,于系统设计之时,存在对各级负载、多类电压、多样温度信息予以采集的需求,同时还需进行电池单体的均衡设计。在针对控制传输数据展开分析与评估之际,需对指令展开协调。于结构设计里,要达成易于扩展的体系,并且在后续开展试验以及分析的过程中,均要为后期维护工作提供优良的基础以及便捷的处理方式 。用于电池采样分析的芯片在设计时,意味着其应当开展全面通信,与此同时,在后续所开展的地质配置设计期间,需要维持对电池采样芯片的控制,进而强化系统运行的可靠性。
基于电压采样的那种电路设计方式,得对电池电压开展住处检验,与此同时开展相关数据采集的速率以及响应电压的测量。在借助温度以及别的传感器进行集中处理之际,需要予以合理化的配置,再加上针对内部主控设备的处理。在针对多个器件进行处理时,要选用一种主处理器接线设备的类型。
其次,在开展设计时,于供电模块的处理当中,鉴于供电方式存在不同,主要是针对内部空间以及外围电路展开合理化的设计以及调整。当前,在测量电池电压的处理环节,要结合电池组的总负荷,并且后续进行总体规划以及设计,才能够满足人们的基本需求,进而提升系统运行的可靠性以及稳定性。
3.2 电池管理软件系统
3.2.1 初始化程序
进行项目处理之时,要配置一个良好的寄存器,运用科学合理的设计办法,对电路予以合理化把控。在系统的欠压、过压以及功能性的评估里,主要于配置环节开展初始化设计,且在后续进行集中评估。当前开展项目判断之际,要从多个角度展开设计与评价。
3.2.2 电压与温度采集子程序
在开展当前的电压采集工作之前,得输入特定的指令,接着依据后续指令来处理数据信息。于进行程序分析期间,要对系统内部予以合理化转发,与此同时,把位置用于对电池组的电信号施加调整,尤其是针对内部的模数转发,并且针对内部的空间实施集中处理。采集电池温度的测量信号时,需结合热敏电阻的电压信号转型,并经过内部数据的转变后,就能对内部空间温度完成集中的信号采集以及评价。在后续其他方面做系统处理时,还得强化内部空间的合理性。
3.2.3 SOC算法程序
当前开展实际的电池模型处理工作时,要处理内部的SOC估算算法,加之适配非线性的观测器,还要进行后续DE初始化环节,这就要分析内部空间的种群大小、缩放因子以及交叉概率的设定情况,需于观测器集中输出电压后进行人为调节,加以控制电压更新流出数值可能产生的误差情况,得以探知推断内部空间电池估算的整体成效,最终了解到相应的整体效果 。首先,在开展项目的分析工作期间,需要着重强化内部设计,始终维持对空间的全面掌控,通过这样做才能够提高系统运行的稳定性,进而解决常见的系统问题,防止出现某些结构性的状况,最终增强系统运行的效率 。
4总结
经过上述总结,于开展锂电池SOC估算以及其电池管理系统设计之际,要关联实际运行情形,并且借助对现场所做的估算与设计这般去运作,才能够达成电池系统的稳定管控形态,也会相对出现系统的基本功能达成态,再加上针对细节的结构细节予以控制,进而促使电池系统运行可靠性和安全性得以提升 。
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