SSB蓄电池通常使用电池作为首要能源

2026-02-03 09:33:51

电动汽车（EV）通常使用电池作为首要能源。电动汽车最早出现在19世纪中叶。在当今背景下，电动汽车能够削减75%的汽油消耗，这使得汽车行业内更加注重电动汽车电池技能[1]。2020年全球电动汽车电池市场规模为219.5亿美元，预计从2021年的273亿美元增长到2028年的1549亿美元[2]. 曩昔十年，电动汽车的需求不断增长，在汽车市场中越来越受欢迎 [3]. 因为污染和能源危机，全球范围内对电动汽车（EDV）的研讨激增，包含电池电动汽车、混合动力电动汽车（HEV）和插电式混合动力电动汽车。电池技能被视为电动汽车的首要动力，正遭到越来越多的关注 [1].

全球电动汽车市场出售两种类型的电池：首要是不行充电电池，其次是可充电电池。不行充电电池占电池能量利用的约90%，而可充电电池仅占10% [4]. 这一小部分能量包含镍氢、锂离子和铅酸电池的使用。包含丰田、本田和福特在内的许多协会正在将这些电池使用于实际场景中[1].

电动汽车电池有必要具有特定特性，以满意高效驱动这些车辆的需求。电动汽车电池的首要特性包含高能量密度以完成长续航路程 [5]，长循环寿数以完成总行驶距离 [6]，适合快充以缩短充电时刻，以及为车辆运转提供充足动力的能力 [7]. 此外，电池应配备电池办理体系（BMS），以保证安全性和功能，还应配备热办理体系，经过控制温度升高和自放电来保持电池的最佳功能 [8]. 电动汽车使用多种类型的电池，包含锂离子（Li-ion）、铅酸、镍镉和镍氢（Ni-MH）电池，其间锂离子电池因其能量密度、安全性和稳定性而最受欢迎 [6].

本文概述了广泛使用和开发的电动汽车电池类型。咱们将当时的电池技能分为三代：曩昔一代、当时一代和未来一代，详见各章节2.1–2.3。此外，本文对现有的三代电池技能进行了全面总述。本文的要点在于深入探讨电动汽车所需的各类电池技能的重要特性，详见各章节3. 在第……节4本文深入探讨了电动汽车中的电池办理体系（BMS），要点关注经过温度调节和自放电控制，保证电池在安全、功能和热办理方面的最佳运转状况。第5节对电动汽车的电池技能进行了全面的评论和比较。该节首要经过图表对功能进行比照（第5.1节），随后介绍了原始设备制造商（OEM）的电池使用事例以及电池办理体系（BMS）技能（第5.2). 本节还针对不同车型提出了商业化路线图和技能建议（第5.3）节），并以对应战与制约要素的剖析作为总结，包含技能经济考量、环境问题及区域政策（第5.4）节）。在第6节中，研讨人员能够找到一份有价值的攻略，助其了解电池储能体系、技能标准及BMS的最新进展，以保证电动汽车的有用运转。